随着家用汽车的普及，每年有大量的旧车进入二手车市场，导致二手车市场有大量的旧车需要卖出，而且价格偏低。这其中的原因是市场供过于求，就拿北京二手车市场来说这里的旧车卖到“白菜价”，车状况好的能卖几万元，车状况不佳与保用年长的只能卖到三千至五千，每年淘汰下来的各种车型都有，高档的像宝马、奔驰，且车况比较好得只能卖十五万到二十万。
其余中档车且车况较好也就卖十万左右，如奥迪系列前几年的车就是这样的状况，低挡车一般都在三万到七万之间，如大众系列的车型都是这一状况。
有些国产低档车型且使用年限在五年以上，只能卖三、五千到八千元左右，如比亚迪、夏利、吉利等等普通型轿车就属于这一状况。
二手车交易市场
对于二手车的估值(估算价格)是怎样计算出来的问题？以下就此做一个分析与介绍，二手车一般分为十年来计算，分为三个阶段而前三年每年折旧率为5%，中间四年每年折旧率为10%，最后三年每年折旧率为5%，接这种算法算出二手车的价格。还有一种叫估量成本法：车辆的寿命以15年为限，即180个月来计算，以使用多少年份再把月份减掉，然后把余月份的残值计算出来，即二手车估值=当前新车价Ⅹ(180个月已使用月份)/180就可以计算出来。
一般来说新车第一年贬值是最厉害有20%，以后每年10%左右递减，还要看车的质是与市场保有量大小来决定其估值大小。比如像捷达、富康之类的车型就很保值，原因是这几类车型质量好，而且产量又不高，市场保有量小而造成其保值价格不会跌得太多，市场上的估值每年跌幅只有8%之间。而估值不好的车型跌幅比较大，例如：雅阁、制胜、帕萨特等中档车型，二手车的价格比较便宜，一般在4年到6年的二手车只要10万元以内就能卖到手。前几天，我一位好友去年年初花12万元买一辆奥迪车，使用一年半就卖掉，价格为7万元成交，损失了近40%，从中可见这类车型的保值不高，原因市场保有量大，车型更新换代快等原因造成的结果。
二手车存放地方
综合以上的分析与介绍二车手的价格与估价的各种情况，从中可见二手车价格偏低的原因是市场每年都会替换下大量的各种车型，市场供大于求，还有是新年产量大都在降低价格销售，必然引起二手车降低，否则更不好销售。市场上买卖二手车的人数太多，再加上入市的车辆也在每年增多，最终造成现在二手车的价格低，这其中还存在泡水车与事故车辆，这类车只有打价格线才能卖掉，价格高就无法脱手。
最终的结果是二手车难卖，新年的销售量也不太，原因是汽车市场趋于饱和状态，现在基本已达到一个家庭拥有一辆家用车的状况。以上就是二手车价格低的各种原因，有时与估值也没有多大关系，关健是生产的车辆太多，汽车市场处于供求失衡状态。
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